海伦西路双向四车道通车，打通两区“最后一公里”

日前，海伦西路拓宽工程（一期）全面开放通车，原本仅数米宽的混行道“变身”双向通衢大道，其中海伦西路（邢家桥北路—四川北路）的单向通行终成“历史”，不仅虹口东西向交通的通行效率大大提升，也有效打通了虹口往来静安的“最后一公里”。

海伦西路拓宽工程（一期）西起宝山路，东至邢家桥北路，全长约730米，是位于虹口区中部地区的一条老马路，最窄的地方只有五米左右，机动车、非机动车、行人争相穿行的危险情景非常普遍，早晚高峰也十分拥堵。此外，海伦西路（邢家桥北路—四川北路）单向通行，市民若想沿海伦路前往虹口北部及静安等地区，需途径邢家桥北路至东宝兴路，然后进入宝山路，耗时较长。

为切实解决群众“急难愁盼”，提升区域功能，虹口区对海伦西路（邢家桥北路—宝山路）实施拓宽改建工程，将原有机动车道“升级”为双向4车道，且全线设有非机动车道、人行道，道路红线宽度为24至30米，属城市次干道路。虹口区建管委相关负责人表示，海伦西路拓宽后，不仅可以方便开车族从海伦路直达宝山路，而且能促进周边商业经济的发展。

由于地处老城区，海伦西路（邢家桥北路—宝山路）地下管线错综复杂，且涉及中国电信有限公司上海分公司下属的国内、国际通讯光缆保护。开工伊始，区建管委就组织市区电力公司、信息管线单位的技术人员数十次踏勘现场，详细核实地上地下所有电力、信息等管线的位置和走向，规划排管线路。但计划赶不上变化，施工队伍在开挖排管时，常常遇到通信线缆、燃气管等半路杀出的“程咬金”，把原定的施工方案“堵”死。“最棘手的一次是在四川北路口，地下排管方案修改了数次才找到最佳线路。”项目工程师成永辉回忆道。

记者在现场看到，除了道路变宽，原本如“蜘蛛网”般盘踞道路上空多年的架空线彻底消失、“扎根”在道路沿线的各类信号杆、电线杆也被一根根崭新的黑色综合杆取代。据统计，同步实施架空线入地和合杆整治后，海伦西路（邢家桥北路—宝山路）沿线各类杆件由原先的110根减少至68根，减杆量超过三分之一，还市民一个整洁的空中环境。

近年来，虹口区先后完成株洲路、平凉路/杨树浦路、天潼路等多条市政道路拓宽改建项目建设，打通道路交通的“肠梗阻”，区域路网结构日趋完善。接下来，虹口区将积极推动海伦西路拓宽工程（二期）相关工作有序开展，争取尽早完成海伦西路—海伦路—新建路隧道全线拓宽改造，进一步连通隔江相望的北外滩、陆家嘴两大核心区域，提升北外滩乃至整个虹口的区域能级和核心竞争力。