铁路上海站预计今日到达旅客12万人，去年同期仅虹桥一站单日到达就超30万

 
2月9日，铁路上海站预计当日到达旅客12万人，其中上海站3.7万，上海南站1.4万，上海虹桥站6.9万。
相比去年春运返程高峰期，仅虹桥站的单日到达旅客数就超过30万，目前铁路入沪客流仍保持低位。
相关负责人介绍，当天铁路上海站停运旅客列车202对（约三分之一的列车停运），剩余列车的客座率也大大低于平时。“此前，售票信息显示，2月9日铁路上海站到达旅客约有20万人，但这几日一直有旅客退票，截至今天早上，还剩12万人。”该负责人表示。
目前，所有铁路入沪旅客都需接受两关检查。
第一关是在出站前接受红外测温，一旦发现体温偏高者，将有医护人员做进一步检查。如果反复测量仍显示体温偏高，该旅客就会被救护车送至有发热门诊的医院检查。
第二关，体温正常的旅客需填报健康信息，并在出站后向工作人员展示反馈短信。显示A类的，是从湖北出发或者途经湖北的旅客，他们会被统一送至集中留验点，如无任何异常，会被告知居家隔离14日，并由工作人员通知所属社区落实相关工作措施；显示B类的，是其他地区来沪的旅客，他们出示短信后可直接离开；没有提前填报信息的旅客，志愿者会引导他们至现场设置的填报点登记信息。
解放日报·上观新闻记者今日先后探访了上海站和虹桥站。在上海站，记者看到三个出站口内侧，各设置了两套非接触式红外测温设备，这种设备的好处是，只要旅客从探头前走过，就能实现无感测温，效率较高。虽然全天到达客流处于低位，但如果多趟列车同时到达，就会带来短时的客流压力，此时两套设备同时启用，尽可能减少旅客滞留时间。

上海站出站口内侧的测温设备，以及边上的手动测温点，如果仪器发出警报，疑似体温异常的旅客需要到手动测温点进行确认。
“我们这几日又增加了人手，每个出站口外侧，健康信息核验和填报区域的面积也不断扩大，开辟了多条提前填表人员的通道，和一条现场填写纸质表格旅客的通道。现场填报点相对独立，避免填写信息的旅客堵住路口，目前旅客出站速度还是比较快的。”现场一位工作人员说。

在上海站，旅客有序出站。

一辆救护车就停在上海站出站口外，一旦有旅客体温异常，救护车就会直接将他送往附近有发热门诊的医院。
虹桥站，是上海各大火车站中，到达旅客数最多的一个。记者在现场的感受是，出发层候车大厅空空荡荡的，而到达层的返沪客流也比平时少很多。

虹桥站候车大厅空荡荡的。
虹桥站共有6个出站口，基本每个出站口内侧，都设置了3套非接触式红外测温设备，同时还配有7至11位车站工作人员维持秩序。每当列车到站，这些工作人员拿着小喇叭，不断提醒旅客排好队，有序通过测温探头，不要驻足停留，快速出站。

虹桥站旅客快速通过红外测温装置。
有时，下车的旅客人数较多，在有限的空间内，队伍要绕上好几个弯，但旅客的脚步从未停下过，他们前后保持一定的距离，快步出站。
虹桥站每个出站口外侧，都有几百平方米的空间被围栏围起来，并有近20位来自闵行区各机关、企事业单位的党员志愿者在这一区域内核验旅客填报的健康信息。
记者在现场看到，围栏围出的空间内部，也被一米栏分隔成不同的区域。比如南1出站口处，有两条约3至4米宽的通道供提前填报健康信息的旅客通行，并有5位工作人员同时核验旅客出示的短信。如果旅客未填报健康信息，工作人员会引导他们到相对独立的填表区填写纸质表格，并通过第三条通道交表格出站。此外还有一片区域是A类旅客的等候区，他们会被小车统一送至集中留验点，进一步核实信息。
健康信息核验及填报区现在竖起了许多KT板——有的印着巨大的二维码，供旅客扫码，并填报信息；有的用文字提醒旅客点开反馈短信，并向工作人员出示；还有一些，负责指引没有智能手机的旅客到现场填报区，并填写纸质表格。

工作人员举着牌子提醒旅客点开手机短信。
除了KT板，还有车站广播和悬挂在围栏上的小喇叭不断提醒旅客扫码、填报信息，并出示核验短信。
如此安排，既能保证不漏掉一个未填报健康信息的旅客，又能保证旅客通过信息核验出站的效率。