特斯拉达成从嘉能可购买钴的交易

知情人士说，特斯拉公司将从全球最大的金属矿商嘉能可公司（Glencore Plc）那里购买钴，因为这家汽车制造商希望避免未来关键电池金属的供应紧缩。

这位不愿透露姓名的人士说，这份合同将帮助特斯拉增加在中国和德国新工厂的钴供应。特斯拉（Tesla）所谓的中国超级工厂今年在中国开业，推动其股价升至历史新高，因为投资者开始看好埃隆·马斯克（Elon Musk）将公司转变为全球大众汽车制造商的雄心。

尽管目前有足够的钴供应，但随着特斯拉在中国和欧洲的扩张以及宝马向大众推出的电动汽车车队的需求，预计未来几年需求将激增。关于长期短缺的警告导致钴价在2017年和2018年飙升，促使马斯克致力于减少特斯拉对金属的依赖。即使如此，该协议也表明，这种金属仍将是未来几年公司扩张的关键。

这位知情人士说，这笔交易可能涉及嘉能可每年为电动汽车用锂离子电池提供多达6000吨的金属。知情人士在一月份表示，两家公司的高管此前一直在敲定嘉能可为特斯拉上海工厂生产的车辆提供原材料的条件。

嘉能可拒绝置评，特斯拉没有立即回应置评请求。英国《金融时报》早些时候报道了出售特斯拉新工厂用料的协议细节。

该协议与该贸易商兼矿商最近达成的其他合同一致，包括2月份的一项为期四年的协议，将向电池生产商三星SDI公司供应多达2.1万吨的产品。嘉能可去年同意了多年销售计划宝马向SK Innovation Co.生产了约30,000吨钴，向中国GEM Co.生产了至少61,200吨钴。宝马还同意直接从嘉能可澳大利亚的Murrin Murrin矿购买钴。

彭博新能源公司分析师夸西·安波弗（Kwasi Ampofo）在一月份表示，特斯拉在中国的工厂有望每周生产1,000至3,000辆汽车，这意味着每年满负荷生产的钴需求约为1200吨。LG Chem Ltd.和Contemporary Amperex Technology Co.已同意为上海工厂提供电池。特斯拉在柏林附近的德国工厂建成后，每年可生产约500,000辆汽车。

嘉能可（Glencore）可以从电动汽车销售的繁荣中受益，处于领先地位，但迄今为止，它仍在努力做到这一点。由于供应过多，价格在2018年中期暴跌，该公司去年记录了与钴有关的亏损。11月，该公司关闭了其在刚果民主共和国的钴矿之一，以进行可能持续两年的维护计划。

在客户因价格暴跌而放弃合同之后，嘉能可去年花了很多时间在整个电动汽车供应链上锁定了新的长期交易。

在汽车行业，与矿商的直接交易很少见，嘉能可（Glencore），特斯拉（Tesla）和宝马（BMW）之间的协议表明汽车制造商担心从道德来源获得足够的供应。世界上将近四分之三的钴来自刚果民主共和国，该国20％的钴产量是在非正式的临时开采矿山生产的，在这些矿场中，死亡和侵犯人权现象屡见不鲜。

该国正在争取在供应链上发挥更大的影响力，并在定价方面拥有更大的发言权。例如，它正在集中化由约200,000名工匠采矿者生产的钴贸易的产出。

特斯拉在上周发布的2019年影响报告中说，特斯拉已经开始“与冶炼厂和矿山直接接触”，包括在刚果民主共和国，围绕道德和负责任的生产标准。报告称，这项工作是在特斯拉扩大全球汽车生产并扩展供应链的同时进行的。