研究：特斯拉可能是美国可靠性和制造质量最差的汽车制造商

特斯拉据报道在2012年发布的Model S’带有电池组的冷却系统漏水，在某些极端情况下可能会引起火灾。该报告记载了这家电动汽车制造商如何知道其电池组不合格，尽管有员工的担忧，但无论如何仍在继续努力进行生产。

问题出在铝制连接器上，该铝制连接器固定在电池冷却矩阵的末端。据报道，所使用的合金容易产生针孔和裂纹。看来它的制造公差还不够高，而且装配性很差—据报道，生产线的员工不得不用力才能使其紧密贴合。

结果，该配件易于使冷却剂泄漏到电池组中。如果发生这种情况，可能会使电池组失效。

对此问题的第三方专家表示，冷却剂本身不易燃。但是，当干燥时，蒸发的残留物可能会引起关注，并会在适当的情况下点燃。

不过，也许主要的担心是，尚不清楚特斯拉何时甚至更改其设计以防止泄漏。据BI称，在许多特斯拉车主报告他们的车辆行驶距离受到软件更新的限制后，这个问题才暴露出来，该软件更新旨在减轻电池的压力并降低电池故障的风险。

唯一的一线希望是，特斯拉为其电池组和驱动器提供八年或150,000英里的保修，这应涵盖此类制造商的缺陷。

自推出以来的多年中，特斯拉因其车辆随机着火而受到严格审查。根据《The Drive》的调查，大部分火灾都发生在Model S’上。无法确定BI的泄漏是否应归咎于此，但如果电池无法正确冷却，则确实会引发火灾。

长期可靠性不佳

如果这个消息还不够糟糕，消费者情报公司JD Power最近在美国进行的一项研究发现，特斯拉是该国可靠性最差的汽车之一。

JD Power研究的TL; DR：新车质量主要取决于无故障技术。换句话说，不要购买前沿技术，而要从成熟的公司购买。值得注意的是，调查是建立在业主实际认为值得举报的问题之上的。

根据这项研究，特斯拉汽车每100辆汽车显示250个问题。因此，如果您购买特斯拉，几乎可以保证至少有几个问题。考虑到他们的溢价标签，效果不佳。供参考，行业平均水平是每100辆汽车有166个问题。

与美国其他汽车制造商相比，特斯拉车主在拥有汽车后的90天内报告的汽车问题多于其他任何品牌。但是，应该指出的是，与上述电池问题不同，本研究报告的大多数问题与非机械元素有关，例如油漆，车身和一般零件的配合公差。

应当指出的是，特斯拉并未正式纳入调查范围，因为该公司并未让JD Power从需要的所有州的所有者那里收集数据。“但是，我们[JD Power]能够从其他35个州的业主那里收集到足够多的调查样本，并以此为基础计算特斯拉的得分，” JD Power汽车部门总裁道格·贝茨（Doug Betts）说。

老实说，如果JD Power确实可以进入所有州，我怀疑特斯拉的情况会有所改善。

画一幅糟糕的画

如果您已经跟踪特斯拉一段时间，您就会知道油漆质量是一个反复出现的问题。YouTube上有无数的新主人给他们留下第一印象的视频，磨损，细小斑点，瑕疵和瑕疵之类的现象很普遍。

本月早些时候，加拿大的特斯拉车主对他们的Model 3s油漆质量差提出了集体诉讼。在寒冷的地方，道路上撒了盐，车主报告说，在他们的汽车轮拱附近油漆脱落。特斯拉现在提供全天候保护套件，用于在寒冷，恶劣气候下销售的车辆。

尽管长期存在油漆问题，但特斯拉，尤其是Model 3，仍以数千辆的价格销售。特斯拉在2019年的入门级​​汽车销量超过前两年的总和。尽管油漆可能并不完美，但似乎人们并不在乎。

目前尚不清楚特斯拉打算如何处理这些问题。与以往一样，这家电动汽车制造商未回应BI的置评请求。