进博汽车馆掀起“低碳潮”

过去三届进博会，汽车馆里总有一些展品给人留下深刻印象，成为进博会中火热的谈资。在今年进博会，汽车馆里虽然缺少了一些在外形上可以夺人眼球的展品，却依然引领着当下制造业的发展潮流——汽车行业如何更好地实现低碳目标。

绿色目标更近一步

去年进博会，一幅巨型海报出现在美国通用汽车展台，上面展示的是一辆概念车——悍马超级电动皮卡。一年之后，这辆超级电动皮卡终于驶进“四叶草”2.1号馆，并将于本届进博会开幕之时完成全球首秀。

除了悍马超级电动皮卡，本次展出的雪佛兰Silverado皮卡未来也将推出奥特能纯电动车型。与此同时，中国首款奥特能纯电动车型凯迪拉克LYRIQ智能豪华电动SUV的国产工作也正有序推进。

零部件企业先走一步

作为产业链上游，各零部件企业也纷纷对标“双碳”开动脑筋。比如，伟巴斯特、米其林、博世等世界500强企业都带来了很多前沿产品。

本届进博会，米其林希望观众们把目光从轮胎拓展至其他零部件——氢燃料电池。为此，米其林将在展台中放上一台LMPH2G氢能源赛车。

进博会的前瞻性和引领性，吸引了更多“弄潮儿”的加入。彼欧公司今年将第一次参加进博会。作为国际氢能委员会的成员之一，这家公司一直致力于氢燃料电池技术在全世界范围内的推广应用，此次将展示最新开发的70兆帕高压四型瓶产品，以及为商用车和乘用车各个细分车型而提供的全系列的产品解决方案。

特斯拉展示超级工厂

今年，特斯拉将创新性地将上海超级工厂“搬入”进博会展台，为现场观众全面揭示车间生产制造流程与回收再利用等环节；同时还将展示上海超级工厂数据中心等中国本土化进程中的最新成果。

“我们将毫无保留地在进博会上展示上海工厂的制造理念和先进技术。”特斯拉相关负责人介绍，本届进博会上，全景特斯拉信息馆将首次全面系统展示本土化成绩：上海工厂目前已达成90%零部件本土化，年产能目标超越45万辆；已在中国开设超过1000家超级充电站、700多家目的地充电站，覆盖360多座城市。