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世界第一!中国船舶产业亮点“刷屏”

发布时间:2019/12/04 产经 浏览:544

原标题:世界第一!中国船舶产业亮点“刷屏”

大型豪华邮轮、高端海洋工程装备、超大型集装箱船、海洋科考船……昨天,第20届中国国际海事会展在上海开幕,中国船舶产业亮点频现,在诸多领域实现了新突破。
数据显示,今年1月至10月,新船建造市场依然呈现三足鼎立之势。中日韩三国新接订单量合计占世界市场份额的97.8%。其中,中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的36.8%、43.6%和43.6%,小幅领先韩国,大幅超过日本,位居世界第一。
 国产大邮轮为中国造船业推开一扇大门
今年10月,上海外高桥船厂正式启动首艘国产大型豪华邮轮的建造,这艘13.5万吨的邮轮计划2023年下半年交付。它将拥有2125间客房,可容纳5246名乘客,总造价达到7.7亿美元。豪华邮轮也因此成为昨天展会上的热点话题。劳氏船级社高级副总裁关宇告诉记者:“建造一艘豪华邮轮,不单单是一家船厂、一个船东就能解决的事,它在国外经历了20余年的发展,已形成一条产业链。”
昨天的展会上,有超过250家邮轮总装和配套设备企业分布于各大展馆。展会还根据大型豪华邮轮建造的难点,特别推出“邮轮内装展区”,展区巧妙布置成邮轮的模样,分舱室、娱乐、剧院、餐饮、接待和甲板等功能区,为观展者带来别样体验。
记者在采访中了解到,建造一艘邮轮所需的零部件多达2500万个,单单是所使用的电缆长度就超过5000公里,接近北京到莫斯科的直线距离。此外,豪华邮轮包含大量的内装工程,还涉及艺术、娱乐系统和灯光照明设计等不同门类,与中国造船业此前所擅长的货运船和海工项目有着显著差异。
据悉,外高桥船厂在建设国产豪华邮轮的过程中,将努力补齐供应链短板——既要开拓国内现有企业的能力和资源,也将考虑收购国外企业、吸引境外企业在国内合资或者独资经营等多种形式。
智能船舶正迈向无人驾驶2.0时代
韩国、日本和欧洲国家正竞相推出自己的智能船舶。未来,智能船舶的发展方向会不会和汽车一样,从智能辅助决策迈向自主决策、无人驾驶?
去年11月、今年3月,外高桥造船先后交付40万吨智能超大型矿砂船“明远”号、“明卓”号;今年6月、8月,大船集团先后交付30.8万吨超大型智能油船“凯征”号、“新海遼”号。这四艘船舶的交付标志着我国智能船舶1.0时代全面开启。
本届海事会展上,数字化和智能化继续呈现全面升级态势。全船信息在线共享、提供合理航行方向、智能监测船舶能耗、给出维护管理意见……智能船舶的这些应用让参展观众感觉很新鲜。
值得注意的是,现场展示的智能船舶都有一颗具有深度学习能力的智慧大脑,时间越长,积累的数据越充分,分析比对越透彻,它就能越算越快、越算越准。它还能根据航线气象数据、海况以及船本身的信息来计算航线,并交由船员选择——走油耗最低的航线,还是成本最低的航线,或者是时间最短的航线。
ABB公司在现场展出了船舶领航系统,这是为新一代智能船舶和无人驾驶船舶提供的整套解决方案。该系统利用智能传感器和最新的计算机视觉技术,可实现船舶环境的实时可视化与感知,帮助操作人员预测船舶的航行状况,避免潜在的碰撞风险,全面提升航行的安全性和运行效率。