新年首船阿根廷大豆来了3.7万吨，上海对巴西、加拿大等三国大豆进口增长近四成

 
今天，大型货轮“阿佩奇”所装载的3.7万吨阿根廷大豆在沪卸货完毕，将主供春节市场。这也是进入2020年以来上海大轮散装粮食进境的第一船。

据悉，“阿佩奇”轮于2019年11月自阿根廷起运，约一周前抵达绿华山锚地候检，该锚地距离洋山港直线距离约为35海里。此后，该轮于1月17日下午靠泊浦东海关辖区内进境粮食指定口岸——上海良友新港储运有限公司，边卸货边接受进一步取样。

浦东海关介绍，海关关员会对每个仓的进境大豆进行上、中、下三层检验检疫——在绿华山锚地，海关人员登轮检疫，主要查看仓内大豆表层是否有霉变、动物尸体等，再行取样。待锚地检疫初步排除风险后，货轮方可正式靠港，但在大豆卸货过程中，海关还要对大豆中层和底层分别取样，同时每1000吨采集一个品质样品，送至港区内食品中心粮谷实验室。这些样品会在实验室接受病虫、杂草、转基因成分以及大豆品质等近10项检验项目。

大船仓内大豆快要见底。（李晔 摄）

一般而言，样品出具结果需10个工作日，期间大豆将暂存于码头筒仓内。但考虑到此次大豆主供春节市场，浦东海关将加快检测进度，以实现最快速度的货物放行。

良友新港是上海大轮散装粮食唯一进境码头。2019年，良友新港共计受理进境粮食类产品申报45批、20船次，合计87.5万吨，货值达2.85亿美元，分别同比下降21.8%和36.4%。

进口量的较大幅度下挫，主要是受中美贸易摩擦影响，尤为显著的是进口大豆，2019年度总进口量为50.3万吨，同比减少16.7%。其中，美国大豆进口量从2018年的29.3万吨锐减至7.4万吨，降幅达74.7%。但贸易摩擦也为其他国家大豆拓展中国市场带来契机。据统计，2019年，上海口岸除美国以外的巴西、加拿大、阿根廷等国的大豆进口量达42.9万吨，同比增长37.9%，从而确保了国内大豆加工企业的生产之需和市场稳定供应。