百亿“智己”新生 百年“凤凰”重生

整合前沿新技术，连接消费市场，打造“硅谷型”汽车品牌

正对建设中的张江“科学之门”双子塔、比邻阿里“平头哥”芯片公司，一家首轮投资100亿元的全新汽车公司昨天宣布落地上海浦东。

国内最大车企上汽集团、最大互联网公司阿里巴巴，以及刚刚度过30岁生日的浦东新区，是这家名叫“智己”的车界新生儿的三大股东。在许多人眼中，这个新生儿，承载着“胜负在此一役”的意义。

上汽集团董事长陈虹，已经把推动成立智己汽车视作全集团转型升级的“一号工程”；阿里巴巴CEO张勇说，达摩院的一切新技术，这家新车企随便用，与“平头哥”芯片公司比邻而居，便是此意；浦东新区参股其中，更为其选址在张江国家科学中心的核心位置。

各方之所以选择这样做，有其深层原因。就在这家汽车公司成立前夕，全球资本市场正掀起一轮狂欢：本周，特斯拉汽车市值首次超过5000亿美元，中国三大造车新势力蔚来、理想、小鹏美股市值之和则超过了美国三大车企通用、福特、菲亚特克莱斯勒的市值之和。

尽管资本市场有“狂热”的情绪，但资本的内在逻辑指向汽车产业革命这一全世界炙手可热的风口。过去多年，电动汽车追着燃油汽车的方向跑，但现在，百万元级豪车的百米加速性能，入门级的电动汽车就能轻松实现；高能电池支持下的中央电脑，利用人工智能学习，让汽车技术的演化真正实现日新月异。百年车企们曾经难以想象的事，正在一件件成为现实。

业界普遍认为，智能化、电气化技术进入极快的加速期，苹果智能手机取代诺基亚的历史已经开始在汽车界重演。“我们必须抓住‘技术爆炸期’。”智己汽车负责人表示。

虽然市值神话表现在美股，但股价背后，实体领域的全球汽车产业技术革命，和上海息息相关。特斯拉正是在上海临港实现了Model 3的成功，国内造车新势力头把交椅蔚来汽车在上海创立。作为中国第一大车企，上汽集团则为这些打下基础：通过长期的中外开放合作和自主创新，在上海形成了全球领先的汽车产业体系和创新体系。众多世界第一梯队的核心技术，如今分散在上海汽车产业的各个领域，支撑上海成为全球最具竞争力的汽车创新中心之一。

全球最好的智能座舱、最前沿的自动驾驶技术、最先进的种种核心零部件……今天的上海，已经有了各式各样的技术优势，它们并不是在实验室里，但出于技术成本考量，许多前瞻性技术往往只能第一时间向全球高端豪车品牌供应。上海本土汽车产业独缺的，就是一个像特斯拉一样，能为各类“黑科技”代言，能连接广大消费市场和前沿技术的“硅谷型”汽车品牌。

上汽集团经营者回忆，早在三四年前，就已开始规划新公司新品牌的架构，同时埋头布局各个领域的前沿技术突破。“去年系统梳理时，我们看到创新成果已经一大堆了；近8个月又和麦肯锡一起做了市场研究，调研报告已经堆到跟腰一样高。”陈虹说，这些实实在在的积累，让新公司新品牌在上海落地，就像是“用项链串起颗颗珍珠”，来得水到渠成。

不过当下，上汽集团并没有将智己汽车看做自己的子公司，虽然目前是大股东，但上汽和其合作伙伴一致认为，这是一家诞生在上海的全新汽车科创公司，市场化多元融资架构和突破性的创新运营机制，是它的另一层发展基础。智己汽车的股东方透露，将利用张江办法，为核心管理层、初创团队设计市场化的期权激励的约束机制，同时作为重要的机制创新，还将为用户价值设计同级别的权益激励方案，形成有别于目前其他汽车企业的核心竞争优势。（记者 徐蒙 张煜）

    ■凤凰自行车销量破550万辆

今年前10月，全球销量打破1994年创造的年销551万辆纪录

出口爆单，内销激增，今年1至10月，上海凤凰自行车全球销量打破1994年创造的年销551万辆历史纪录；“双十一”期间更是火力全开，电商销量创新高，达25万台，同比大增78%。连日来，上海凤凰天津、江苏丹阳两大生产基地开足马力，员工轮班作业。

百年凤凰传喜讯，有疫情突发因素。今年3月起，国内自行车需求爆发，凤凰线上线下各渠道销量屡创新高，高峰期单月销量近100万辆；在海外，大量工厂停工，零部件供给不足，贸易商只能把目光投向中国，仅欧洲市场全年订单就同比增长近50%。海关总署称，我国自行车出口4月起连续5个月环比增长，三季度达11亿美元，为1995年以来行业首次单季度出口突破10亿美元大关，创下近25年来新高。

它更见证了凤凰浴火10年后的涅槃重生。曾经是国民第一品牌的上海凤凰自行车，一度跌到最低谷，2010年公司销量为1979年来最低：161万辆。痛定思痛，2010年，在市政府和金山区委区政府领导下，凤凰启动混改，走上与江苏美乐投资有限公司合资经营的道路。

体制机制桎梏一朝打破，传统的生产、销售、研发环节逐个“破圈”：扩充产品线，从“二八大杠”几张老面孔，到组建童车、学生车、城市休闲车、运动竞技车、电动车、智能助力车、医疗康复车“两轮车大家庭”。老、中、青、少、童、幼六代消费群体全覆盖无死角；拓展全渠道，告别传统批发模式“单打一”，端上终端门店、国际贸易、电子商务、大客户订制的“满汉全席”。出口国也从过去主销中东及非洲，扩展到80多个国家和地区；加大研发更是全情投入的第三板斧，凤凰先后投资一南一北两个两轮车研发中心，建设新品检测中心、锂电检测中心和户外环型多路况测试跑道等多个系统化检测平台，全面赋能制造和品控的跨越式提升。

“过去10年，凤凰走了一条全品类、全渠道、全产业链规模扩张道路。下一个10年，凤凰要在新发展格局中践行高质量发展。”上海凤凰自行车有限公司副总裁季小兵说。为此，“两头提升”的新一轮发展蓝图已经绘就：外销瞄准美、日两个世界自行车消费大国。2020年，凤凰成功并购天津爱赛克车业和天任车业，爱赛克所拥有的日本知名自行车品牌“丸石”被纳入麾下，凤凰由此可快速切入日本中高端市场。而内销，明年，凤凰将启用高端品牌上海凤凰菲尼克斯（FNIX），将其打造成叫好又叫座的新国潮。