国际贸易单一窗口将开启“点评”功能，让收、发货人直接对代理服务提供商进行评价

在3月21日市政府新闻办举行的《上海口岸深化跨境贸易营商环境改革若干措施》（“22条”）新闻发布会上，市商务委（口岸办）、市交通委、上海海关、上海海事局、上海边检总站、上港集团分别向媒体介绍了他们出实招落实“22条”的一些具体举措。
为了提升上海口岸的规范服务水平，据市商务委（口岸办）相关负责人介绍，下一步，上海国际贸易单一窗口上将会设立类似“大众点评”那样的方式，让收、发货人直接对船代、货代及报关代理企业等代理服务提供商的收费及服务质量进行评价，目的是促进这些行业收费和服务的透明和规范。目前，有关方面已经组建了团队，正在进行软件系统的开发，估计上半年可以投入使用。
上海海关相关负责人表示，“22条”中提及的进口“提前申报”，指的是货物在途时就可以办完所有的单证审核手续，货物一到港，除了少量必须需要查验的，海关就可以完成放行，适用范围涵盖海运、空运，包括口岸清关或是海关特殊监管区“一线”进境都可以。他希望广大企业多多选择进口“提前申报”，把这个政策的红利尽快释放出来。
据介绍，上港集团下阶段主要有三项重点工作：第一项是提货单电子化项目，将通过试点逐步扩大使用范围，最终在上海口岸全面实现提货单电子化；第二项是加快建设长江集装箱江海联运信息平台，通过平台建设全面提升江海联运服务水平；第三项是实现集卡预约的双向服务，去年已经完成集装箱的进口预约，今年会在巩固前期进口预约的基础上，推广出口预约服务，最终实现整个集装箱业务在上海口岸的双向预约服务，不断提升口岸的集疏运效率。
据市交通局负责人介绍，2019年，交通部和国家发改委专门发了港口收费计费的新办法，货物港务费、保安费以及国内航运拖轮收费标准分别下降15%、20%、10%和5%，这和上海出台的“22条”里面降费比例是一样的。据测算，新出来的措施至少可以给企业再让利3个亿。“从整个降费的过程来看，去年是15亿-20亿，再加上今年的数字，能使企业的物流成本有一个较大幅度的下降。”
长江口深水航道是进出上海和长江的黄金水道，如何提升深水航道的通航效率，让船舶来得快、走得安全？这也是上海优化跨境贸易营商环境的着力点之一。上海海事局相关负责人表示，从2018年1月1日试运行到2018年10月14日，长江口深水航道利用边坡水深“超宽交会”进入常态化运行，去年一年实现221艘次“超宽交会”，大大提高了深水航道的通航效率。从今年3月1日开始，本市又启动了长江口深水航道南槽一期治理工程，南槽将成为深水航道分流船舶一个重要通道，从而大大提高整个深水航道的通航效率。
上海边检总站相关负责人则表示，尽管目前中国公民的人均出入境查验时间已经减少到45秒，高峰期中外旅客候检时间环比缩短10分钟，中国公民排队候检时间不超过30分钟，上海旅检口岸自助通关通道数达到183条，而全国现在的自助通关通道数量是1000多条，但是，他也坦言，目前中国公民自助通关还有一些制约，主要是中国公民有一部分人持有老式护照，不是电子芯片，不可以使用自助通关。他表示，下一步上海边检总站将在这方面加大力度，进一步提升通关的效率，包括优化通关环境，采取一些措施提升外国人自助通关范围和机组人员自助通关。