又降费了，今年铁路货运系统够拼！

 
中国铁路总公司（以下简称铁总）今日发布消息称，继4月1日铁路货运降价降费、让利60亿元后，自5月31日起，铁路部门将降低铁路专用线(含专用铁路)代运营代维护(以下简称代运代维)、自备机车货车检修服务收费，预计每年向广大货主和企业让利约9.4亿元，进一步降低社会物流成本，支持实体经济发展。
什么是铁路专用线和专用铁路？据了解，两者都是企业或单位自行修建的与国家铁路或其他铁路线路接轨的岔线，主要为本企业内部运输服务，一般用来运输钢铁、煤炭、化工肥料等货物。两者所不同的是，专用铁路一般都自备动力，自备运输工具，在内部形成运输生产的一套系统的运输组织，而铁路专用线则仅仅是一条线，其长度一般不超过30公里，其运输动力使用的是与其相接轨的铁路的动力。以上海为例，宝钢集团、上港集团等大型国有企业都有自己的铁路专用线或专用铁路。
铁总有关部门负责人介绍，具体降费方案将由各铁路局集团公司根据实际情况制定。铁路局集团公司将对货运量较大、货物发送增幅较高的专用线企业，按“多发货少交费”的原则进一步降费，促进铁路货运量持续增长，此举将惠及所有委托国铁进行专用线运营维护和自备机车货车检修的企业。
这是今年铁路货运系统第二次降费，为贯彻落实中央关于减税降费的部署要求，切实降低社会物流成本，减轻企业负担，4月1日起，国家税务部门下调铁路运输服务增值税税率，同日起，铁路部门下浮国铁运输的整车、零担、集装箱等货物运价，取消翻卸车作业服务费等6项杂费，降低货车延期占用费等4项收费标准，主动将减税降费效应传递给下游企业。
如果把时间再往迁移，继2017年以来，铁路总公司连续采取一系列降费措施、累计降费已达270亿元。据悉，接下来铁路部门将加强对降费措施落实情况的监督检查，确保各项举措落到实处，切实减轻企业负担，提升铁路货运服务质量，为经济社会发展提供可靠运输服务保障。