浦东公交驾驶区将全部安装隔离设施 保障行车安全

图片说明：1.7米高的隔离门加上金属栏杆能更好保障行车安全。

　　1.7米高的隔离门加上金属栏杆，让公交车驾驶员的右侧与乘客之间保持了一段适当的距离，也为驾驶员在行驶途中加了一道“安全闸”。

　　5月12日，在杨高公交公司内，工作人员正在对公交车驾驶区进行“安全改装”，原先驾驶员右侧低矮的小门被拆除，代之以新的一人高的隔离防护门，将有效阻止乘客与驾驶员之间不必要的肢体接触。

　　近年来，驾驶员和乘客纠纷一直受到社会关注，不时出现在行车过程中辱骂、殴打，甚至抢夺方向盘等严重影响公交车运营安全和社会公共安全的恶劣行为，为了保障行车安全，同时也为了保护驾驶员的人身安全，目前，浦东公交已启动了对公交驾驶区的“全面包围”计划。

　　杨高公交机务部副经理平帆表示，按照市交通委的要求，今年上海市所有车辆将完成驾驶区隔离设施的安装。由于2019年以后出厂的公交车，隔离设施已作为标配，目前正在对2014年之后购置的宇通、申沃10.5米车型等12款、共计520辆新能源车加装驾驶区隔离设施。“待安装的样车通过相关方面的评审后，就会集中大批量安装，争取在6月底全部完成。”

　　记者发现，隔离设施主要由隔离门和驾驶员侧栏两部分组成，可以使驾驶区形成一个独立空间，隔离门上方的透气玻璃挡板既可有效防止从后方、侧方对驾驶员的侵扰行为，又保证了驾驶室不会完全封闭，方便驾驶员与乘客交流和透气。隔离门的材料选用了带有阻燃性、表面光滑的安全材质。

　　同时，隔离门门锁上设有报警装置，如果有乘客试图从外面打开隔离门时就会报警，提醒驾驶员从里面锁住隔离门。隔离门上方还有醒目警示：“影响公交车驾驶员安全驾驶涉嫌违法犯罪”。驾驶区右侧增加了栏杆，保证乘客的手够不着方向盘。

　　对于新增的隔离设施，驾驶员陆华罡表示，“感觉踏实多了。”他告诉记者，之前也在新闻里看到过酒后或不理智的乘客影响安全驾驶的事情，“希望这种事以后不再发生。现在有了隔离防护，能让驾驶员更有安全感。”

　　浦东其他几家公交公司也正在进行驾驶区隔离设施的安装，今年将全部完成。