国外实验室失联，拿不到检测报告的“新基建”为何跑到上海求救

智能网联汽车产业近年来发展迅猛，被认为是“新基建”中的一块“大蛋糕”。

然而本应乘势飞扬的苏州豪米波技术有限公司近期却不得不“踩下急刹车”：原本谈好的国外技术支持，受到疫情影响“断供”，其自行研发的毫米波雷达迟迟无法进行性能测试，无法向客户提供其急要的产品应用测试报告。

眼看煮熟的鸭子马上要飞走，上海市场监管部门试运行的“产业计量云”成了救命稻草。

通过“产业计量云”，该公司找到了位于上海的国家智能网联汽车产业计量测试中心。

中心为该公司设计了整套的测试解决方案，包括对毫米波雷达零部件的性能测试，以及车载毫米波雷达装车后，其盲区监测功能是否符合要求的测试方案。

在国家智能网联汽车产业计量测试中心的帮助下，豪米波公司及时发现了零部件电磁兼容性能超出限值的问题。

改进后的产品最终通过测试，得到了整车企业的认可，将应用于该厂某车型的盲区警示系统。

“建设‘产业计量云’的主要目的，就是解决信息不对称的问题。”上海市市场监管局副局长徐徕透露，“产业计量云”是一个在线计量测试服务创新平台，平台云集了长三角地区的18个国家和省级产业计量测试中心，为企业提供“一站式”计量测试服务。

经过半年多酝酿，5月20日，由上海市市场监管局牵头构建，长三角三省一市市场监管部门联合推动的“产业计量云（长三角）”正式上线

在全球供应链受到疫情冲击的背景下，许多创新企业一直合作的海外检测机构处于“失联”状态。

借助“产业计量云”，长三角一大批计量测试技术能力不逊于国外的机构、企业初现峥嵘，被急需者找到。同时，平台也让长三角地区富余的计量测试资源被充分高效地配置利用。

“产业计量云”资源整合能力强大，新的计量测试产业链正在长三角茁壮成长。

5月20日，全国智能网联汽车专用计量测试技术委员会和全国智能网联汽车产业计量测试联盟在上海落户，上汽集团、大疆、蔚来、科大讯飞、中国计量院、同济大学等均是成员，为智能网联汽车产业在研发设计、生产制造、验证测试等各个环节构建计量测试服务的“生态系统”。

不仅是资源的重组者，“产业计量云”还是计量测试技术创新和成果转化的“催化剂”，满足“新基建”持续提升科技和产业创新基础设施能级的要求。

车载毫米波雷达，被称为无人驾驶汽车的眼睛，东莞正扬电子机械有限公司就是这种“眼睛”的生产企业。

因为常规的测试方法精度不够，自去年以来，该企业苦寻对其自行研发的77GHz毫米波雷达的测试方案。

企业负责人坦言，测试方案就是“蓝图”，“蓝图”不确定，产品的深入开发设计就无法启动，企业甚至可能连最终产品都没见到便夭折。

同样借助“产业计量云”，正扬公司找到了国家智能网联汽车产业计量测试中心。

出乎意料的是，中心不仅主动提供了测试方案，还“自掏腰包”，对原有的试验台进行了改造，设计加工了高精度控制夹具，使被测毫米波雷达天线的几何中心与测试系统的接受天线位置精确匹配，大大减少了毫米波雷达信号在传输过程中的衰减，最终实现了对关键数值的精准测量。

在国家智能网联汽车产业计量测试中心相关负责人看来，这笔改造费用投得很值：“‘新基建’的扩张需要各种‘新基建’的配套，布局早，才能抢占先机。”