普陀多部门协同治理 地铁口“五类”车已不见踪影

图片说明：普陀区地铁口“五类”车已不见踪影

　　这几天，普陀区地铁站口此起彼伏的“揽客声”消失了，聚集的“五类车”也不见了踪影。近3个月以来，市交通委执法总队联合市公安局轨交总队、普陀公安交警支队和属地派出所每周都会联查联处，在普陀区各地铁站口开展整治。

　　目前“普陀联查联处模式”已经推广至杨浦、徐汇、浦东、虹口同步试点，整治成效比较明显。

　　五类车指：电动三轮车、正三轮摩托车、二轮摩托车、残疾车、电动自行车。

　　五类车驾驶员曾无惧罚款

　　家住普陀区上海西站附近的张先生告诉记者，这个“西站”地铁站地处万里街道和真如街道的中间，周边住宅区多，客流量大。过去，经常有电瓶车、摩托车、残疾车在这里“下客”或“招揽生意”，它们逆向行驶、闯红灯、穿马路、超速，经常发生碰擦事故，尽管交警部门经常在此开展道路违法行为大整治，但被抓住就罚个30-50元，这点罚款对这些做非法生意的人也无所谓，所以他们还是会经常在这里。

　　市公安局轨交总队孙警官表示，非法客运车辆聚集在轨交车站出入口，不仅扰乱周边的客运市场秩序，还极易引发人流拥堵，道路拥堵，容易造成公共安全隐患。

　　多部门形成整治合力

　　“能不能便宜点，我拉个客才15元，以前不都是罚几十块，为什么这次要几千块？”6月11日，一辆非法客运的摩托车驾驶员王俊（化名）在普陀区真如派出所做笔录时问。据悉，按照《上海市查处车辆非法客运办法》规定，摩托车王某将面临交通执法部门1000元以上5000元以下的罚款。

　　记者从市交通委执法总队获悉，过去，整治“五类车”非法客运，多数是交通执法或公安交警部门单打独斗，交警部门虽然可以罚款和扣车，但罚款金额较少，对非法客运的驾驶员威慑力不明显，交通执法部门虽然罚款金额多，但由于没有扣车权，从而导致大量违法驾驶员拒不来处理。如今，轨交、交警、派出所和交通执法部门形成整治合力，不但在前期发现机制上联勤联动，通过视频巡查、便衣暗访、固勤值守等方式，提高了发现力度，而且还在处罚方式上加强协作，采取“扣车、罚款、扣证”的叠加处罚，最大限度地增加了“五类车”非法客运的违法成本。

　　目前“普陀联查联处模式”已经推广至杨浦、徐汇、浦东、虹口同步试点，整治成效比较明显,下半年，还将根据各区工作实际，在全市予以推广。

　　据统计，今年以来，市交通执法部门联合公安部门已累计查处“五类车”非法客运案件122起。