25分钟直达浦东机场！上海这条高架年三十仍冒雨施工，突破重要节点通车在即

2月11日大年三十上午，两港大道（S2-大治河）快速化工程（简称“北段”）现场，40多位施工人员在细雨中仍坚守一线。随着最后一节钢箱梁精准吊装到位，跨东大公路钢箱梁结构在春节前顺利实现贯通。这标志着该节点跨线桥主体结构完工，全面进入道路拼宽及附属结构施工，距离通车只差一步之遥。

项目方相关负责人表示，春节期间车流量较少，施工对交通影响小。为紧抓这一窗口期加速推进施工，同时响应“就地过年”号召，项目方此前想方设法留下了200多名工人。

“出门有风险，钱包还会扁。过年留工地，亲情不会减。”“隔离十四天，不如留下多挣四五千。”看到在工地上拉起的横幅，工人们都心领神会地笑了。据了解，项目方给留下过年的工人准备了实打实的福利，派发了“过年礼包”与现金红包奖励；同时合理安排作业、错峰放假调休。对坚持返乡的工人，项目方为其安排了核酸检测，并发放了“防疫礼包”，帮助他们安全回家。“今年春节期间，相关支出增加不少，但留住了工人就是值得的。”该负责人说。

除了落实待遇保障留人稳心外，两港大道快速化项目方还在细节处用心。“‘就地过年’不是‘将就过年’。”该负责人介绍，他们专门找了厨师为留守工人准备丰盛的年夜饭；调休期间，则安排了象棋、扑克、乒乓球、篮球等文体活动。

来自黑龙江的工人老唐告诉记者，往年春节都回老家过，今年看到项目方的诚意，与家人商量后决定留下来。钢箱梁吊装到位后，他抹了一把脸上的雨水，笑着对记者说：“待会和工友一起吃饺子！”

据介绍，本次北段贯通节点高架由南向北跨越东大公路，含落地梁桥粱总长694.48米。其中跨东大公路交叉口段采用三跨连续钢箱梁，桥面宽13.25米，共24节，用钢量达2260吨。为紧咬春节节点，两港大道快速化项目组详细制定施工方案，合理进行交通导改和施工部署，精心研究攻克技术难关，通过“实地走访+调查问卷”相结合的工作方式，倾听施工沿线上百户居民对交通组织和现场施工的意见和建议，逐一破解项目占地、扰民、交通导改等困境，为项目快速推进创造有利条件。

受施工现场场地狭小、地基承载力有限及周边管线保护等影响，项目部进一步优化施工工艺，跨东大公路钢箱梁架设采用分段分节吊装施工，并在施工过程中对地基、墩柱、临时支墩及钢箱梁进行全程实时监测，全力保障工程质量和现场施工安全。

两港大道快速化项目由临港城投公司建设，全长约25.9千米，总投资67亿元。通车后，车速将提升至80公里/小时，进一步促进新片区产城融合、产业联动和空间布局协调，有利于完善新片区对外交通体系和洋山港集疏运体系，加强新片区与中心城、长三角的联系。其中北段（S2-大治河）项目全长约12.8千米，主线采用地面快速形式，设置三座跨线桥，工程范围内设置6对匝道。建成后，从临港新片区到浦东国际机场时间将缩短至25分钟。