汽车制造商未能遵守欧盟的二氧化碳排放标准

根据欧盟环境机构EEA的数据，到2019年，欧洲的CO2排放量已经连续三年增长。

据路透社报道，这表明汽车制造商在遵守即将到来的二氧化碳排放目标方面表现如何，现在需要大幅减少排放量或冒错过今年生效的更严格的欧盟目标的风险。

去年，在欧盟27个成员国（加上英国，冰岛和挪威）注册的新车平均排放量为每公里122.4克CO2-根据EEA，与2018年相比增加了1.6克。

虽然这低于欧盟2018年的目标，即每吨二氧化碳130克的目标，但与今年定于实施的更严格的目标相比，该目标仍然无法实现。

该机构表示：“制造商将不得不提高其车队的燃油效率，并加快零排放和低排放车辆的部署。”

为了达到新的二氧化碳排放目标并避免支付高额罚款，与2020年相比，汽车制造商将其排放量削减不低于22％，因为2020年的平均二氧化碳排放量目标设定为95克二氧化碳/公里。

排放量持续攀升的原因之一是，SUV继续占据很大的市场份额，2019年占欧洲新车销量的38％。而电动和混合动力车型仅占新车销量的3.5％。去年的汽车销量中，仅挪威就占了总销量的56％。