梅赛德斯-AMG对保时捷的纽伯格林赛绩不满意，称其“可能再次走上正轨”

在2021年Panamera揭幕之前，保时捷宣布了Turbo S变种是纽伯格林Nordschleife 最快的豪华车（特别是“执行”车），从而大肆宣传。

改款后的保时捷模型完成了20.832公里（12.944英里）的全长赛道，自2019年以来在7：29.81对汽车制造商来说是强制性的，而通过了稍短的赛道，全长20.6公里（12.8英里） 7：25.04分钟后。

视频：在7：29.81观看2021保时捷Panamera Turbo Lap Nurburgring Nordschleife

前“环”之王梅赛德斯-AMG GT 63 S 4Matic +在两年前的7：25.41完成了赛道的较短版本，而我们现在获悉，更长的20.8 km的赛道实际上已在7：30.109完成。 。

“自2019年以来，纽伯格林赛道要求所有制造商在将近一圈的时间内完成整个近13英里的赛道。在此之前，旧的赛道入口被认为是一圈的终点，在历史终点和实际起/终点线之间大约留有650英尺（200 m），” 梅赛德斯-奔驰美国发言人史密斯（Baron Smith）阐明了这两者不同的发布时间。

这使Panamera仅比Merc’快了十分之几秒，因此来自Affalterbach的品牌在视频的标题中宣布“也许是时候重新上路了”，视频中的GT 63 S课程更长。

GT 63 S搭载Panamera Turbo S’双胞胎发动机，具有4.0升双涡轮增压V8发动机输出的630 HP（639 PS / 470 kW）和664 lb-ft（900 Nm）的输出功率和扭矩。涡轮增压4.0升V8 仅可输出 621马力（630 PS / 463千瓦）和605磅-英尺（820 Nm）。保时捷在3.1秒内完成了0-62英里（0-100公里/小时）的时速，最高速度为196英里（315公里/小时），而AMG则慢了十分之一秒，最高时速为195英里（ 314公里/小时）。

这应该是一场有趣的战斗，梅赛德斯似乎渴望付出。