上海首个网约车“安全小屋”落户黄浦

 
12月4日，在上海黄浦交警支队举办的“122交通安全宣传日”活动中，美团打车获颁“安全小屋”铭牌，标志着美团打车首个线下警企共建站正式获批启用。同时，这也是上海首个网约车“安全小屋”。
首个安全小屋坐落于美团打车线下验车点黄浦站（即世博园一号门）。据介绍，美团打车安全小屋是专门针对司机群体设置的线下服务网点，设有安全宣导、心理疏导、安全档案和事件调查四大功能区，既能为驾驶员提供学习、娱乐、心理放松等服务，也是平台进行交通安全培训、事故调查处理的线下阵地。未来，美团打车将不定期邀请交警和有关专家，为司机进行交通安全知识培训及心理情绪疏导等工作。
记者注意到，近一段时间以来，各网约车平台公司都在加速推进车辆、司机的“双合规”工作。美团打车严把准入关，在原有司机注册需身份证、驾驶证、行驶证3证基础上，增加人车合影、人证合影，对车辆和驾驶员全流程管控。审查司机车辆信息并设立黑名单、强化司机培训教育，制定考核机制，实现过程和效果双监控。据悉，美团打车已启动“神秘访客”计划，调动第三方调研公司，实际乘坐车辆进行监督，对司机强有力监管。同时，美团打车联合当地租赁公司，共同治理“马甲车”，净化网约车环境。
交通运输部运输服务司副司长蔡团结介绍，目前，各网约车平台公司存在着应急管理能力不足的问题，普遍缺乏对司机背景的动态化管理。交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明认为，对于任何客运企业而言，应急管理的重点在于“安全前置原则”，也就是应该预先从机制上尽可能地规避风险，“问题的症结其实还在于企业的经营理念，在有些企业的逻辑中，事后赔付的成本要比安全前置低，但这严重违背了客运服务体系的基本伦理。”
徐康明建议，对企业来说，下一步应该做的就是尽快配齐应急管理人员，落实好驾驶员准入机制。“风险是不可控的，在对人的服务中，安全成本不应是企业精打细算的内容。”